在工作中可能會經(jīng)常遇到空氣壓縮機(jī)（簡稱空壓機(jī)）跑油的問題，那么除了油分本身有質(zhì)量問題外，還有哪些原因會導(dǎo)致跑油呢？空壓機(jī)的工程師們在長期的工作實(shí)踐中總結(jié)出了幾種可能導(dǎo)致耗油的原因。

　　1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

　　有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過高，買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法。

　　2、加油過多

　　加油量超過正常油位的時候，部分機(jī)油隨著氣流帶走，導(dǎo)致耗油量較大，這簡單的原因，也許有人不會在意。

　　3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

　　負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本省的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣需求。長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致含油量增大，其原因是排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

　　4、回油管路堵塞

　　當(dāng)回油管路（包括回油管路上的單向閥和回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走，這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

　　5、回油單向閥損壞

　　若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。

　　6、回油管安裝不當(dāng)

　　在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

　　7、最小壓力閥故障

　　若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開啟，那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。